凯迪拉克atsl改装,凯迪拉克atsl改装包围合法

yidongche 2024-07-01 04:50:24 13 抢沙发

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两年多ATSL凯迪拉克ATS-L小改总结,侧颜对比,你看有几分像从前

聊到凯迪拉克，首先浮现的是凯迪拉克一款已经停产的车型，它叫ATS-L。那时的捷豹被称为“七折豹”，而凯迪拉克是优惠最大的，人送外号“六折豪车”。不过也有车友感叹：“曾经放下豪华身段的凯迪拉克真美。”凯迪拉克ATS-L可以说是同级别中的“动力王者”，对于这台车来说，最大的优势就在于它的动力。

轴距不同：atsl的轴距要比ats长85mm后排的腿部空间相对来说更大atsl在轴距加长的基础上仍然保持了5050黄金比例但是消减了后桥差速锁在操控上不如进口的标准轴距版。除了轴距外车身尺寸也略有不同前脸和车标也有区别。

整体来说，凯迪拉克ATS-L的表现还是十分不错的，值得购买。同价位马力最好的一台车，虽然被变速箱拖累，但加装上换挡拨片后，这车的动力绝对能能满足你日常撒野，而且全系都是同一款发动机，不存在什么一类的鸡肋发动机，这也是我最喜欢他的一点。

凯迪拉克atsl刷二阶对车有有影响。刷过二阶后，车对汽油的品质要求会变得更高，如果使用低质的汽油，则会损害车辆，对温度的要求更高，刷过二阶后发动机超频工作，没有优秀的冷却系统则会对发动机的寿命会有影响。

销量不冷不热 ATS-L在未停产以前，销量每月仅有5000台上下。之后ATS-L选用了减价营销策略，标配车系价钱乃至降至了22万余元但销量也依然没有很大的提高。因而ATS-L在2019年宣布停产。为了更好地给新款车型让座凯迪拉克的小轿车在2019年以后都变更了命名规范，一律选用CT 数据的形式开展取名。

然后将前面的部分朝车头的方向使劲拉）。如果是有螺丝的，只需拧掉螺丝。如果是卡扣的，先从里面掀起，拆下被掀起的两个活扣，然后再往斜上方拽，取下另外两个活扣。凯迪拉克ATS-L，整车长宽高尺寸为4730/1824/1421mm，轴距为2860mm，相比现款车型增加了85mm，后排空间改善明显。

我的小黑改装之路,凯迪拉克ATS-L,绽放它的魅力

“17年年底购入的 ATSL到目前已经开了2年多啦，本人虽然是个80后大叔，但是有着一颗酷爱改装的心，由于文采差强人意，所以话不多说，直接上图总结这两年的心路历程吧，喜欢的车友给点个赞。”“ATSL原厂看着也还不错，不过买回来两个月左右就改了大灯。

其实我自己就是一名凯迪拉克的车主，我的爱车是一辆黑色的ATS-L。当时是赶上了国五清库的时候，所以价格就不说了。提车不久后ATS-L就停产了，当时我一直觉得挺可惜的，但是今年突然上市了一款CT4，让我眼前一亮，我就觉得这货一定是ATS-L它儿子。

谈一谈我的爱车凯迪拉克ATS-L的用车改装过程详解!

1、我一直热爱对我的凯迪拉克ATS-L进行个性化改装，尽管工作、家庭和孩子的忙碌占据了我的大部分时间，但这个过程为我提供了一种独特的减压方式。从选购二代记录仪开始，我深入研究各种资料，频繁浏览某宝、某鱼，并在贴吧和微信群中分享心得和经验。

2、最初，我的凯迪拉克ATS-L仅添加了前铲和一对碳纤维牛角反光镜，以增强运动感。随后，我又增设了一个后扰流板和小尾翼，但出于对车辆稳定性的考虑，排气部分并未进行改动，以避免可能的风险。

3、对于动力提升，我选择了AirSpeed全碳进气、Hks泄压阀、全段肯德基排气以及头段200钼的升级组合。提车后的一个半月，这些改动已经显著提升了驾驶体验，但我知道，这只是一个开始。后期，我会考虑加大中冷和油冷，也许还会进一步升级到二阶。总的来说，凯迪拉克ATS-L的改装旅程是一次精心的探索和调整。

4、起初，我仅对凯迪拉克ATS-L进行了基础改装，加装了前唇和碳纤维牛角反光镜。后来又添置了后扰流和小尾翼，但出于对车辆稳定性的考虑，排气系统未作改动。更换了18寸轮毂后，虽然加速感有所减弱，但我还是为了外观的提升而坚持。除了动力部分，几乎所有的改动都进行了，但保证了车辆的合法性和年检通过。

5、我的爱车凯迪拉克ATS-L的用车改装过程和感受！--我在咸鱼上以经济的价格购得了这辆凯迪拉克ATS-L，然而，遗憾的是它缺乏售后支持。使用两个月后，我尝试自行为其升级，不幸的是，后摄出现了故障，导致后视镜屏幕蓝屏。

6、这辆凯迪拉克ATS-L是一辆二手时尚车型，已行驶了一年半，里程约两万公里。由于新车已停产，我购车后的首要任务就是定制了龙鼎的灯，使前后照明更为出色。从此，我的改装之旅正式开始。我选择了海外二代V套件，搭配上GT后杠，起初的改装仅限于前铲和碳纤维牛角反光镜。