斯巴鲁sti价格,斯巴鲁车价

yidongche 2024-07-01 16:40:18 12 抢沙发

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综上所述，斯巴鲁WRX的价格区间主要在20万到40万之间。不过需要注意的是，具体价格还会受到市场行情、地区差异等因素的影响。如果您想要购买一辆斯巴鲁WRX，建议先了解市场行情，并和经销商谈判以得到最优的价格。最后需要提醒的是，购买一辆斯巴鲁WRX并不是一件简单的事情。

斯巴鲁森林人买的话要238-258万元一辆，下面是是这款车的基本信息：外观方面，外观方面确实还有进步的空间，一代一代感到了斯巴鲁品牌也在有所进步，希望以后的外形能越来越好，轮毂方面是它的一个亮点，为整台车子增色不少。

万左右我朋友刚改了一辆，全身喷漆，加尾翼，把发动机改了，保险杠也换了改完太酷了提速非常快。

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1、斯巴鲁STI，在中国这么贵主要是因为这车在国内保有量少，主要只是针对极少数人群，因此价位比较贵。

2、近日，一辆总里程仅271英里约合436公里，编号309400的翼豹22B STi Version以下简称22B STi由英国一家车商挂牌出售，售价高达295万英镑约合人民币25858万元，当年它在日本的售价“仅”为500万日元约合人。是，六代翼豹也叫GC他开的好像是两门的叫做22B。

3、款斯巴鲁WRX和WRX STI的细节已经出来了，不出所料，几乎没有任何变化。STI的基本价格上涨了250美元，成为38170美元。目前我们已经将目光投向了下一代WRX，今年早些时候亮相的斯巴鲁Levorg就是对该车最终亮相时的最好预演。一篇又一篇的报道表明，新的平台和新的发动机即将到来。

4、近日，美国斯巴鲁宣布了2021 年WRX和WRX STI的价格。随着下一代车型的迫在眉睫，这可能是当前一代拉力轿车的最后一个车型年。2021年斯巴鲁WRX的价格变化并不是天文数字。

5、斯巴鲁翼豹22B STi这样如此独特的车型，售价自然不会太低，当年在日本本土市场上的售价为500万日元，折合现今的人民币也不过33万左右。但是在当时日本最鼎盛的JDM时代中，众多名车辈出，这个售价可谓是十分高昂了，仅次于本田超跑NSX和GTR V-spec。

翼豹wrxsti

探索翼豹世界：STI与WRX的竞技较量在斯巴鲁Impreza家族中，WRX与STI是两位鲜明的运动英雄。WRX，作为涡轮增压的代表，它的动力性能不容小觑，尤其适合寻求激情驾驶体验的驾驶者。而STI，作为Subaru赛车部门的巅峰之作，其地位超越WRX，如同宝马M3之于普通版Impreza，拥有无可比拟的强化性能。

斯巴鲁翼豹wrx sti，作为斯巴鲁翼豹系列的高性能车型，无论是在两厢版还是三厢版中，都展现出了卓越的性能。而其背后的动力来源，便是两款出色的发动机。首先，一款5升涡轮增压水平对置四缸发动机，以惊人的300马力和407牛米的最大扭矩，为这款车型提供了澎湃的动力。

在动力方面，斯巴鲁翼豹wrx sti搭载了两款精心调校的发动机。一款是5升涡轮增压水平对置四缸发动机，能够输出高达300马力和407牛米的最大扭矩，为驾驶者带来澎湃的动力体验。另一款则是0升涡轮增压水平对置四缸发动机，同样不可小觑，它拥有265马力和343牛米的最大扭矩。

斯巴鲁翼豹22b

IMPREZA就是这个车的名字咱们叫翼豹RALLY版是斯巴鲁厂商车队用翼豹车改装的参加WRC世界拉力锦标赛的赛车B22我不太清楚，不过斯巴鲁曾经出过一款车，叫IMPREZA 22B是庆祝斯巴鲁车队连续三年蝉联WRC年度总冠军的一款纪念。

斯巴鲁翼豹22b大多数人都知道它的发动机是22L水平对置涡轮增压发动机，但是更多人不知道的是，22B是555十六进制的写法，这也是斯巴鲁参加拉力赛赞助商的厂商名称由于受到当时日本法律的限制，斯巴鲁和其他的日本性能车厂商一样。

同时代也正是日系性能车的黄金时期，传奇性能车如三菱EVO、GTR、本田思域、Mr日产S15等，在漫画里，唯一没有输过任何一次的就是22B；而在现实中也的确如此，在1998年斯巴鲁22B正式亮相在赛道时，没有车型能与它相提并论。翼豹22B的名字是因其搭载的2L涡轮增压发动机而得名。

近日，一辆总里程仅271英里（约合436公里），编号309/400的翼豹22B STi Version（以下简称22B STi）由英国一家车商挂牌出售，售价高达25万英镑（约合人民币2558万元），当年它在日本的售价“仅”为500万日元（约合人民币328万元），绝对的信仰理财神器。

易车讯近日，我们从相关渠道获得了Prodrive P25官图，该车是一款向斯巴鲁翼豹22B STI拉力赛车致敬的产品，今年正好是后者推出25周年纪念，因此会限量发售25辆，售价46万英镑起（约377万人民币起），将会在2022年古德伍德速度节上实车亮相。

我觉得藤原文太买斯巴鲁翼豹Impreza这个剧情，没有什么硬伤，完全可以说得过去。首先藤原文太买的翼豹应该是就普通的STI，不是限量版的翼豹22B。这车全称是SUBARU Impreza WRX Type R STI Version V，车架号是GC8(GC8F)，22B的话是在此基础上改装而来的限量版，22B要更贵。

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1、在动力方面，斯巴鲁翼豹wrx sti搭载了两款精心调校的发动机。一款是5升涡轮增压水平对置四缸发动机，能够输出高达300马力和407牛米的最大扭矩，为驾驶者带来澎湃的动力体验。另一款则是0升涡轮增压水平对置四缸发动机，同样不可小觑，它拥有265马力和343牛米的最大扭矩。

2、车身尺寸两款车的车身尺寸存在细微差异。斯巴鲁wrx的长宽高分别为4580mm、1795mm、1470mm，而斯巴鲁sti的长宽高则分别为4570mm、1775mm、1460mm。这种差异使得两款车型在视觉效果和内部空间上略有不同。

3、STI是Subaru Tecnica International的简称，成立于1988年4月，隶属于日本富士重工责任有限公司。STI的主要作用是负责支援斯巴鲁参与的全球汽车赛事，其中“世界汽车拉力赛”是STI的主要舞台。斯巴鲁WRX的比赛专用发动机，全部由STI组装及调校，然后再运送到其英国的赛车总部SWRT。

4、斯巴鲁的高性能部门，即斯巴鲁运动改装部，被称为STI，其全称为SubaruTecniaInternational。STI成立于1988年4月，主要负责改装斯巴鲁民用车款，使其成为高性能版本。这些改装后的车型通常被称为STI，以支援斯巴鲁参加全球汽车赛事，尤其是WRC世界拉力锦标赛。

5、探索翼豹世界：STI与WRX的竞技较量在斯巴鲁Impreza家族中，WRX与STI是两位鲜明的运动英雄。WRX，作为涡轮增压的代表，它的动力性能不容小觑，尤其适合寻求激情驾驶体验的驾驶者。而STI，作为Subaru赛车部门的巅峰之作，其地位超越WRX，如同宝马M3之于普通版Impreza，拥有无可比拟的强化性能。

6、斯巴鲁的STI（Subaru Tecnica International）历史可以追溯到1972年，当时斯巴鲁使用Leone车型参加了澳大利亚南部的一场汽车拉力赛。此后，斯巴鲁不断在各种赛事中展现出强大的性能，如1980年参加东非的Safari拉力赛，以及1990年与英国的Prodrive公司合作参加WRC的A组比赛。